继摩拜为之后,共享单车领域的的另外一只领头羊 ofo 最后也还是要妓女了。来自极客公园的消息称之为,ofo 早已与滴滴达成协议妓女协议,作价 20 亿美元左右;其中 ofo 创始人兼任 CEO 戴威继续保有董事局职位,而 ofo 的其他几位牵头创始人出局。另外,最近 ofo 的众多小股东正在相继接到必须证实签署的文件。
对于该消息,ofo 牵头创始人于信展开了辟谣:虽然如此,在辟谣之后往往翻转的今天,外界对于 ofo 的结局还是有诸多从容。如果知道是上述这样的结果,也的确是意料之中的。转入到 2018 年,无论是摩拜还是 ofo 都经历了诸多波折,而在摩拜被美团并购之后,ofo 的境况就更为令人担心。
无论是年初的拆分传闻,还是 ofo 与滴滴之间的种种相左,以及 ofo 自身现金严重不足、侵吞押金的风声,都让 ofo 的 2018 年显得不好过。2018 年 3 月,ofo 宣告已完成 E2-1 轮融资 8.66 亿美元。这一轮融资由阿里巴巴领有投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本联合跟投。值得注意的是,在 ofo 发展历程中仍然扮演着最重要角色的滴滴上下班,仍然经常出现于那次的投资方列表内;同时,滴滴原本在 ofo 董事会占有的两席,也被阿里挤掉一席。
但实质上,该轮融资采行股权与债权分段的融资方式。据业内人士对(公众号:)透漏,这场 ofo 小黄车与阿里系由企业(天猫与蚂蚁金服)之间的资产抵押,清面上看,系由通过资产抵押的方式借款减轻资金压力;但实质上,ofo 与戴威在拒绝接受资本推展下的拆分之后,手中已无筹码,不能通过对赌方式,筹取资本,童年冬季这个对共享单车行业来说极为艰苦的时节。
而且,中间还爆出“滴滴拦阻 ofo 融资”的传闻。此后,ofo 又相继经常出现全面中止免除押金、海外市场大后撤等问题,这让外界忧虑深感。同时,摩拜的命运又让人不由自主地把目光感应到仍然在挣扎绝望的 ofo 身上。
现在,ofo 的结局再一有了着落;它最后还是要返回滴滴的深爱,就像摩拜要返回美团的深爱一样——这看上去是一个远比太差的结局。只是不告诉向来强硬态度的 ofo 创始人戴威这次心里是什么滋味。原创文章,予以许可禁令刊登。
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